6 selbstgebaute Autos, die sowjetische Handwerker in Garagen zusammenbauten und berühmt wurden — ihre Erfindungen sehen cool aus

Um nicht zu warten und kein Auto wie alle anderen zu kaufen, bauten viele Handwerker zu Sowjetzeiten ihre Autos selbst. In den 80er Jahren war die Herstellung von selbstgebauten Autos unter Autoliebhabern sehr beliebt. Ein solches Hobby erforderte Talent und Wissen.

„Wiesel“ von Schlosser Alexander Mishchenko.

Bei der Montage eines damals exklusiven Modells eines sportlichen Jugendautos wurde Schlosser Alexander Mischtschenko von seinem Sohn unterstützt. Die Handwerker waren sieben Jahre lang in ihrem Lieblingsgeschäft tätig.

Schließlich war es gar nicht so einfach, in der Sowjetunion alle notwendigen Teile und Mechanismen zu finden.

Lange Zeit galt der „Laska“ als der beste Sportwagen unter den selbst gebauten Autos. Vom Design her ähnelte er dem amerikanischen „Mustang“, die Karosserie bestand aus Fiberglas, und im Inneren waren zwei Sitze eingebaut.

Die „Arbeit“ des Ingenieurs Kurchenko

Der Ingenieur Kurchenko gab seiner 1964 entstandenen Kreation einen symbolischen Namen, offensichtlich weil der Autor beim Zusammenbau hart arbeiten musste. Das Auto wurde vollständig von diesem begabten Autoenthusiasten erfunden und entworfen.

Die Karosserie ist aus zusammengefügten Stahlteilen geschweißt. Der Dreizylindermotor ist eine Eigenkonstruktion des Meisters.

„Yuna“ der Brüder Algebraistov.

Ein weiteres Sportmodell, mit dem heute niemand mehr fährt. Aber zu seiner Zeit fuhr Juri Algebraistow damit eine halbe Million Kilometer. „Yuna“ wurde der sowjetische „Ferrari“ genannt.

Stromlinienförmige, leuchtend rote Karosserie, Motor vom GAZ-24, ungewöhnliche Form — alles an ihm zog die Aufmerksamkeit auf sich. Jetzt steht das Auto in einem der Moskauer Werften und erinnert an das Können der Handwerker.

„Pangolina“ des Elektrikers Alexander Kulygin

Ein Amateurhandwerker aus Uchta baute zusammen mit seinen Schülern eine selbstgefertigte Maschine von ungewöhnlicher Form. Der gesamte technische Kreis arbeitete mehrere Jahre lang an der „Pangolina“ und baute sie aus einzelnen Platten.

Dadurch erhielt das Auto ein für sowjetische Autos ungewöhnlich futuristisches Design.

Aber nicht nur das Aussehen des Modells war ungewöhnlich. Ins Innere konnte man nur gelangen, indem man das Dach mit dem Glas anhob, und der Start erfolgte durch Eingabe eines Codes auf dem Bedienfeld.

„Saiga“ von Automechaniker Gennady Vlasyayev

Der Mechaniker baute das Auto in seiner Garage zusammen, um seinen Lieblingsbeschäftigungen nachzugehen — dem Rallyesport und dem Tourismus. Das einzigartige Modell hat den Motor vom VAZ-2101 übernommen, und Gennady hat die Karosserie aus Fiberglas gebaut.

Vlyayevs Kreation ist sehr robust, und der Innenraum ist perfekt ausgearbeitet. Zwei Sitze lassen sich zu Schlafplätzen ausbauen, und die Knöpfe und Hebel sind so angeordnet, dass sie leicht zu erreichen sind.

Arkady Babichs „Leningrad“.

Ein einfacher Sowjetmensch, der von seiner Liebe zu Autos angetrieben wurde, baute in drei Jahren ein luxuriöses zweisitziges Cabriolet und stellte es 1956 der Öffentlichkeit vor. „Leningrad“ hatte einen Motor vom GAZ-12, erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 180 km/h, war hell und schön. Leider stellte sich später heraus, dass er nicht mehr gebraucht wurde und wurde nach und nach zerstört.

[yarpp]