Fast jeder Autofahrer hat früher oder später Bedarf an einem Expeditionskofferraum. Er ist sehr nützlich für den Transport von großen Ladungen, die nicht in den Fahrgastraum oder den Kofferraum des Autos passen. Er kann mit jeder Transportklasse ausgestattet werden, daher ist es sinnvoll, einen Expeditionskofferraum selbst zu bauen. Er ist viel billiger als ein fertiges Produkt, und seine Herstellung erfordert nicht viel Aufwand.
Frage der Vorzüge
Der Hauptvorteil, wegen dem Autofahrer ihr Fahrzeug mit einem Kofferraum ausstatten, ist der zusätzliche Platz. Diese einfache Konstruktion kann auch dazu genutzt werden, das Fahrzeug vor Beschädigungen zu schützen. Auf der Oberfläche des Kofferraums werden häufig auch Leuchten angebracht, die zusätzliche Hinweise geben. Allerdings verschlechtert das Anschweißen eines Expeditionskoffers die Aerodynamik des Fahrzeugs, so dass es besser ist, ihn nur dann anzubringen, wenn ein echter Bedarf besteht.
Erste Schritte
Vor der Anfertigung eines Expeditionskoffers ist es wichtig, das erforderliche Gewicht zu bestimmen. Moderne Konstruktionen werden aus Aluminium gefertigt, da es ein geringes Gewicht und eine hohe Festigkeit aufweist. Bei der Selbstmontage des Gepäckträgers ist es besser, dieses Material als Rahmen zu verwenden. Profilrohre, die leicht genug sind, sind ebenfalls eine gute Wahl. Edelstahl oder gewöhnliches Metall sind ebenfalls geeignet — sie wirken sich zwar stärker auf die Aerodynamik aus, aber es ist bequemer, mit ihnen zu arbeiten.
Vorbereitung der Arbeit
Es gibt keine genaue Anleitung für die Herstellung eines Expeditionskoffers, denn jeder Autobesitzer wählt selbst die Funktionen aus, die das Design erfüllen soll. Um mit der Arbeit beginnen zu können, muss man das Dach genau ausmessen. Danach kann man sich an die Ausarbeitung von Zeichnungen machen, in denen eine detaillierte Ansicht des zukünftigen Designs gezeichnet wird.
Um eine solche Operation korrekt durchzuführen, ist es notwendig,:
- Das Gewicht des Rahmens muss berücksichtigt werden;
- Messungen vornehmen;
- das Gesamtgewicht des gesamten Gepäckträgers berechnen.
Es ist wichtig, sich für alle Schritte Notizen zu machen, um die genauen Abmessungen der Konstruktion zu ermitteln. Dies ist notwendig, da es wichtig ist, die Konstruktion nicht zu überlasten — es ist wichtig, das gesamte mögliche Gewicht richtig zu verteilen.
Mit dem Schweißen beginnen
Nachdem die Arbeit begonnen hat, werden alle Elemente der Struktur in Form eines Rechtecks zusammengeschweißt. Am inneren Umfang der fertigen Figur werden in der Mitte des fertigen Rahmens Teiche angebracht. Um Durchbiegungen auf der Plattform während des Betriebs zu vermeiden, kann man im gesamten Bereich (im entstehenden Freiraum) ein paar Rippen anbringen.
Solche Rippen werden aus Eisen hergestellt. Das Ergebnis sollte eine gitterartige Struktur sein, die parallel angeordnet ist. Zur weiteren Verstärkung des Dachträgers wird ein Rohr mit einem quadratischen Profil eingebaut. Dies ist ausreichend, um eine maximale Stabilität zu gewährleisten.
Hochwertige Aerodynamik
Dank dieser Qualität wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, seine Widerstandsfähigkeit gegen Windreibung gewährleistet. Um diese Qualität zu verbessern, wird ein spezieller Bogen verwendet. Dazu wird das Material abgemessen, wobei eine Überlappung von 5 cm für die Kanten berücksichtigt wird. An den Biegepunkten werden dreieckige Sektoren ausgeschnitten, die dann gebogen werden. Danach muss der fertige Bogen nur noch an die Struktur geschweißt werden.
Es ist wichtig, auf die Qualität der Seiten zu achten. Für die Befestigung werden spezielle Löcher verwendet, in die eine Buchse mit einem bestimmten Durchmesser eingesetzt wird. Bei der Herstellung der Bretter müssen 6,5 mm dicke Pfosten geschnitten werden (in der Regel reichen 8 Stück aus), die an der Montage beteiligt sind. Eines der wichtigsten Elemente des Schuhs ist der Befestigungsstift. Für seine Anordnung müssen Sie Folgendes tun:
- Es werden 2 Löcher mit einem Durchmesser von 8 cm gebohrt;
- der Bolzen wird in den entstandenen Raum eingesetzt;
- das Schweißen wird durchgeführt;
- Schneiden Sie die erforderliche Menge an Gewinde ab;
- der fertige Bolzen wird in die Löcher geschraubt.
Nach diesen Vorgängen wird die Seitenleiste nach oben gebogen. Er wird nach dem gleichen Prinzip wie der Rahmen gebogen. Zur Befestigung wird eine Muffe in die Biegung für den Seitenholm geschweißt und ein Teil des Bolzens am vorderen Träger befestigt. Der hintere Querträger wird auf ähnliche Weise angeschweißt.
Die Ästhetik ist genauso wichtig
Nach der ganzen Arbeit werden Sie vielleicht feststellen, dass die fertige Konstruktion nicht sehr attraktiv aussieht. Um dieses Problem zu lösen, muss sie lackiert werden. Zunächst ist es wichtig, die gesamte Plattform zu reinigen und zu entfetten. Danach muss das Metall grundiert werden, damit der Kofferraum bei künftiger Verwendung nicht mit Rost bedeckt ist. Es ist besser, eine Grundierung zu wählen, die den Auswirkungen von Salzlösungen standhält.
Die Beschichtung sollte mindestens 24 Stunden lang trocknen. Danach ist es möglich, zu streichen. Die beste Option ist die Verwendung von Emaille. Nach dem Aushärten und der Überprüfung des zufriedenstellenden Aussehens kann der Gepäckträger auf den Schienen am Auto befestigt werden.
Durch die Herstellung eines Expeditionskoffers erhalten Sie zusätzlichen Platz für den Transport von Dingen. Außerdem lässt er sich perfekt mit Nebelscheinwerfern oder einer Radioantenne ausstatten. Dies ist für jeden Autofahrer möglich, der über Grundkenntnisse im Schweißen verfügt.
Wenn Sie einen Expeditionskofferraum entwerfen wollen, sollten Sie sich auf den Zweck konzentrieren, für den er verwendet werden soll. Wenn er für den Transport übergroßer Gegenstände benötigt wird, lohnt es sich nicht, an Rippen und Querträgern zu sparen, da sie das Auto vor Gefahren schützen.
[yarpp]